返回顶部
返回首页
返回首页
今天是    | 政策法规 | 行业应用 |
home 您现在的位置: 首页 >机床及附件>技术中心 > 详细信息
HardALU研发流化床技术 可缩减铝铸件厚度并减重
2018年12月19日    阅读量:1009     新闻来源:中网信息    |  投稿

据外媒报道,HardALU项目获得了欧盟的支持,该项目旨在为高压模铸的替代性方案,需要进行热处理,确保整个零件表面实现均一温度,且整个零部件各表面区域的温差不得超过3摄氏度。对汽车业而言,高性能的轻量化铝制部件极为重要,可替代较重的铸铁件,该类部件通常被用于发动机外壳,实现减重。HardALU工艺的核心在于流化床方案,只需7-10分钟,使得大型发动机外壳的温度达到490-540摄氏度,其热传输速率必须是常规强制通风技术的3-4倍中国机械网okmao.com。流化床技术是一项重要的技术突破,可缩减复杂零件的厚度。详见正文。


轻量化,产能布局,黑科技,前瞻技术,HardALU项目,HardALU流化床技术,HardALU压铸铝


据外媒报道,HardALU项目获得了欧盟的支持,该项目旨在为高压模铸(High Pressure Die Cast,HDPC)的替代性方案,需要进行热处理,确保整个零件表面实现均一温度(homogeneous temperature),且整个零部件各表面区域的温差不得超过3摄氏度。

流化床(fluidized bed)技术

对汽车业而言,高性能的轻量化铝制部件极为重要,可替代较重的铸铁件,该类部件通常被用于发动机外壳,实现减重。然而,这类部件无法使用常规热处理工艺(会起泡,blistering)。为此,该类部件通常做得很厚重。

HardALU工艺的核心在于流化床方案,只需7-10分钟,使得大型发动机外壳的温度达到490-540摄氏度,其热传输速率必须是常规强制通风技术的3-4倍。

该项目协调员Jaume Tort先生回忆道:“该细沙粒的流体化工艺已成为该项目的最大挑战,为此,研究人员进行了大量的测试及修正。最终,在西班牙马德里卡洛斯三世大学的帮助下,最终获得了正确的流体化校准值。”

从环保角度考量,凭借该项技术,各零件可进行早前无法达到的热处理加工,从而缩减了其厚度、降低了重量,从而降低了车辆的油耗,最终降低了车辆的二氧化碳排放。此外,随着处理时间的缩短,其制造时的耗电量也将有所缩减。

该系统目前配置在客户的设施内,正在经受严苛的工业级应用测试,未来还将提供给潜在客户进行技术演示。

Tort表示:“令人倍感兴奋的是,该技术将推动其压铸铝(aluminium die casting)在结构件中的应用拓展。例如,该类结构件就包括车载悬架,该部件目前尚用于纯钢打造。流化床技术是一项重要的技术突破,可缩减复杂零件的厚度,其依赖于高效的热处理来确保其强度及可靠性。”


标签:技术中心机床及附件机床与模具
免责声明: 本文仅代表作者本人观点,与本网无关。本网对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。本网转载自其它媒体的信息,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。客服邮箱:service@cnso360.com | 客服QQ:23341571

全站地图

深圳网络警察报警平台 深圳网络警
察报警平台

公共信息安全网络监察 公共信息安
全网络监察

经营性网站备案信息 经营性网站
备案信息

中国互联网举报中心 中国互联网
举报中心

中国文明网传播文明 中国文明网
传播文明

深圳市市场监督管理局企业主体身份公示 工商网监
电子标识