返回顶部
返回首页
返回首页
今天是    | 政策法规 | 行业应用 |
home 您现在的位置: 首页 >涂装及仪器设备>品牌库 > 详细信息
FrameCoat阴极电泳漆在载货车底盘件上的应用,针对载货车底盘涂装零部件的产品特点,为满足清洁涂装生产的要求并确保涂层的防腐质量
2020年01月15日    阅读量:5203     新闻来源:中网信息    |  投稿

通过调研、试验、论证和招标,选择了美国PPG本部生产的FrameCoat阴极电泳漆。本文将重点介绍Frame Coat阴极电泳漆的主要特点和施工参数的确定过程。

随着汽车工业的发展,人们对汽车底盘件的防腐蚀要求逐步提高,特别是随着冬季道路溶雪盐用量的逐步增多,底盘件的腐蚀环境更加恶劣中国机械网okmao.com


因此,国外的汽车底盘件一般采用耐蚀性好的粉末涂料和阴极电泳涂料进行涂装,对部分不耐高温烘烤的零部件采用可低温干燥的高耐蚀性涂料。国内汽车底盘件的涂装也由最初的沥青漆浸涂逐步发展到阳极电泳、阴极电泳和粉末喷涂。


2004年,一汽卡车厂车架涂装线建成并投入使用。此线的设计生产能力为双班制年产量43 530挂。因此,在完成卡车厂目前车架总成任务30 000挂/年左右的前提下,利用生产线的剩余生产能力,为提高车底黑漆件涂层的质量,将在阳极电泳线生产的底盘零件全部过渡到车架涂装线共线混流生产,使卡车厂自制的底盘件全部采用阴极电泳涂装工艺。

1 Frame Coat阴极电泳漆的特点
Frame Coat阴极电泳漆是PPG公司专门针对车下等有高防腐要求的零部件而开发的第8代产品,目前国内外共有8条使用这种电泳涂料的涂装线,我们公司的车架涂装线就是第8条,也是国内首家引进的PPG公司第8代阴极电泳产品。


FrameCoat阴极电泳漆具有无重金属、无HAPs、超低VOC、低加热减量、降低了固化温度、卓越的锐边防腐性及热轧板防腐性等特点,涂层质量可达到10年使用寿命的要求。

2 Frame Coat阴极电泳涂装工艺
2.1 工艺流程
予脱脂(喷)→脱脂(浸+喷)→水洗1(浸+出槽新鲜工业水喷)→表调(浸+喷)→磷化(浸+喷)→水洗2(浸+喷)→PT纯水洗(浸+出槽新鲜纯水喷)→阴极电泳(0位UF1液喷淋)→UF1(浸+喷)→UF2(浸+出槽新鲜UF喷)→ED纯水洗(浸+出槽新鲜纯水喷)→烘干→强冷。

2.2 工艺特点
工件脱脂采用强力喷淋与浸渍相结合的处理方式,使除油更加彻底;在水洗1、PT纯水洗、ED纯水洗实现了一个工位两个工序的功能,由此减少了设备的占地面积和投资。

3 Frame Coat阴极电泳漆的工艺参数
3.1 涂装线的工艺管理项目及工艺参数控制范围
表1列出了涂装线的工艺管理项目及工艺参数控制范围。
FrameCoat阴极电泳漆在载货车底盘件上的应用,针对载货车底盘涂装零部件的产品特点,为满足清洁涂装生产的要求并确保涂层的防腐质量 中网信息
3.2 工艺参数对涂装质量的影响
(1)固体分(NV):固体分过高时,膜厚增加、易产生二次流痕、涂料回收率下降、泳透力升高、击穿电压降低、UF流量降低;固体分过低时,膜厚降低、泳透力下降、击穿电压升高、UF流量升高。
(2)pH值:pH值过高,槽液稳定性降低,涂料易产生沉淀、凝聚并堵塞过滤,涂膜将产生颗粒;pH值过低,槽液会腐蚀涂料循环管道等设备、库仑效率降低、破坏电压降低,用UF水洗易出现再溶解。
(3)颜基比(P/B):颜料分过高,膜厚降低、涂膜水平面失光、涂膜粗糙;颜料分过低,抗缩孔能力下降、泳透力下降。
(4)电导率:电导率过高,破坏电压降低,镀锌板上的涂膜易出现针孔、桔皮;电导率过低,槽液稳定性下降、膜厚下降。
( 5 ) 溶剂含量: 溶剂含量过高,膜厚增加、击穿电压降低、泳透力降低、光泽升高、缩孔增多、后冲洗泡沫更多;溶剂含量过低,膜厚减小、击穿电压升高、光泽降低、缩孔减少、涂膜粗糙、UG流量降低。
(6)温度:温度过高,膜厚增加、泳透力降低、槽液挥发增多、击穿电压降低、UF流量升高、光泽升高、缩孔增加;温度过低,膜厚减小、泳透力升高、槽液挥发减少、击穿电压升高、UF流量降低、光泽减低、缩孔减少。
( 7 ) 电泳时间:电泳时间过长,膜厚增加、泳透力升高、水平面沉淀增多;电泳时间过短,膜厚减小、泳透力降低。
(8)电压:电压过高,膜厚增加、漆膜击穿;电压过低,膜厚减小、泳透力降低。

4 Frame Coat阴极电泳漆的应用效果
4.1 提高涂层质量
解放载货车的底盘零部件通过Frame Coat阴极电泳漆涂装后,其质量性能达到了一汽集团公司《汽车油漆涂层》规定的CA/C202乙的质量标准,同时在涂层性能检测方面(采用ASTM及GM检测方法)也达到了较高的质量要求(见表2)。
FrameCoat阴极电泳漆在载货车底盘件上的应用,针对载货车底盘涂装零部件的产品特点,为满足清洁涂装生产的要求并确保涂层的防腐质量 中网信息
FrameCoat阴极电泳漆在载货车底盘件上的应用,针对载货车底盘涂装零部件的产品特点,为满足清洁涂装生产的要求并确保涂层的防腐质量 中网信息
从表2可以看出,Frame Coat阴极电泳涂层在刀锋试验及耐盐雾方面与目前汽车底盘件所用的其它阴极电泳漆相比有明显的优势。这是因为Frame Coat阴极电泳漆通过添加有机高聚物和无机添加剂提高了锐边耐蚀性。


采用刀锋试验方法,相同条件下,对采用Frame Coat阴极电泳漆和常用无铅阴极电泳漆涂装后的刀片进行盐雾试验,当常用电泳漆已产生100个锈点时, FrameCoat阴极电泳漆尚无锈点产生,这对提高多边角底盘件的使用寿命有非常大的意义,如图1和图2所示。

4.2 满足环保要求
铅是一种毒性很强的元素,但在电泳漆的防腐蚀催化和加速交联等方面有着重要作用。Frame Coat电泳漆通过改进树脂去除了铅、铬和镍,同时各种性能检测试验表明,其性能与含铅的电泳漆相比毫不逊色。


因此采用Frame Coat电泳漆,可以排除对铅的处理,减少环保投入费用。另外,Frame Coat电泳漆槽液中溶剂含量的要求范围为≤1%,涂膜在烘烤固化过程中不会产生有害空气的污染物。

4.3 降低生产成本
Frame Coat阴极电泳漆涂装金属件的烘烤条件为:温度163 ℃、保温20 min,比目前汽车底盘件采用的其他阴极电泳漆的固化温度降低了3.8~10 ℃。一般地,温度每降低10 ℃,烘干室的能耗可节省10%左右。


特别是对需要高温烘烤的涂料而言,降低固化温度不仅可以减少热能消耗,同时还可以降低在烘烤时的加热减量,确保涂膜厚度,从而降低了生产运行成本,使性价比得到进一步提高。

5 结束语
Frame Coat阴极电泳漆的应用降低了槽液的沉淀速率、减少了颜料的絮凝,从而减少了软泥的生成及循环泵的磨损;烘烤温度的降低,在固化过程中减少了膜收缩和加热减量,提高了漆膜的表面平整度和锐边耐腐蚀性。


总之,FrameCoat阴极电泳漆的应用达到了减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量的目的,使解放载货车底盘件防腐蚀能力迈上了新的台阶。
目前,PPG公司已开发出第8代电泳涂料。


第1代-1976年,改进了电泳漆的防腐蚀性和泳透力;
第2代-1979年,应用真空萃取技术,降低了电泳漆中的VOC含量;
第3代-1981年,增加了漆膜的防腐性,提高了槽液的稳定性,减少了有害物质的排放量;
第4代-1986年,解决了黄变性,改进了与面漆的配套性,降低了加热减量及VOC排放量;
第5代-1991年,提高了泳透力和边缘覆盖率,降低了颜料分及生产成本;
第6代-1993年,采用了无铅环保技术,改进了漆膜性能并降低了VOC含量;
第7代-1995年,采用不含空气污染物(HAPs)、无重金属的环保技术,提高了电泳效率;
第8代-2000年,降低了漆膜烘干过程中的加热减量,VOC排量更低;采用低温固化,节省能源消耗;针对产品的特殊要求,改进可使用性。

标签:行业资讯原料动态机械百科产品资讯机械应用市场评论技术中心机床及附件汽车及配件设备与仪器涂料设备商用车 新能源汽车 配件与设备 音响及用品涂料生产设备涂装及仪器设备
免责声明: 本文仅代表作者本人观点,与本网无关。本网对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。本网转载自其它媒体的信息,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。客服邮箱:service@cnso360.com | 客服QQ:23341571

全站地图

深圳网络警察报警平台 深圳网络警
察报警平台

公共信息安全网络监察 公共信息安
全网络监察

经营性网站备案信息 经营性网站
备案信息

中国互联网举报中心 中国互联网
举报中心

中国文明网传播文明 中国文明网
传播文明

深圳市市场监督管理局企业主体身份公示 工商网监
电子标识