慢速照明的概念可以加快在自动驾驶汽车,机器人和无人机,安全系统和其他应用中紧凑,易于使用的LiDAR 3D传感器的开发。
日本横滨国立大学的一个团队在《光学学会》(Optical Society)发表的《Optica》杂志上发表了他们的研究结果 。
当前一代的LiDAR传感器通常包括一个激光源中国机械网okmao.com。光电探测器,将光转换为电流;光束转向装置,将光引导到正确的位置。横滨国立大学电气与计算机工程系的论文作者兼教授Toshihiko Baba补充说:“当前,现有的光束转向装置都使用某种机械,例如旋转镜。” “这一切都变得不稳定,尤其是在移动设备中,这妨碍了广泛的应用。”
据巴巴说,近年来,越来越多的工程师转向光相控阵,这种光相控阵无需机械部件即可引导光束。
但巴巴说:“由于所需的光学天线数量庞大,以及校准每件天线所需的时间,这种方法可能会变得复杂。
巴巴说:“在我们的研究中,我们采用了另一种方法,我们称之为“慢光”。研究人员使用了一种特殊的波导“光子晶体”,其目标是通过硅蚀刻的介质。当被迫与光子晶体相互作用时,光被放慢并发射到自由空间。
最终的设备紧凑,没有机械运动,为固态LiDAR奠定了基础。这种设备被认为更小,制造更便宜且更具弹性,特别是在诸如自动驾驶汽车之类的移动应用中。
Baba及其团队的下一个计划是更充分地展示固态LiDAR的潜力,并致力于将其商业化的最终目标是提高其性能。