返回顶部
返回首页
返回首页
今天是    | 政策法规 | 行业应用 |
home 您现在的位置: 首页 >音响及用品>品牌库 > 详细信息
在冠状病毒时代驾驶Uber / Lyft,以及如何度过,在过去的两周中,Uber和Lyft司机的一切都倒过来了
2020年04月07日    阅读量:957     新闻来源:中网信息    |  投稿

在3月的第一周,Ridester团队发布了我们的官方2020 RIDES调查,该调查测量了驾驶员的收入和满意度。调查显示,司机的收入比前一年大得多。这是多年来驾驶员收入首次出现增长,而且看起来情况正在好转中国机械网okmao.com


我们于3月6日发布了该调查。大约10天后,全国各地的城市开始发起封锁行动,以试图阻止新型冠状病毒和COVID-19的传播。拼车业务突然中断了。


相关:Uber的工作中心将下班的司机连接到交付和生产工作

 

我本来打算在这里提供建议和技巧,以使乘车司机了解如何充分利用这种不利状况并继续赚钱。但是,事情变化如此之快,以至于我现在已经说服了最好的,实际上,驾驶员只能做的事情就是停止驾驶。


为了身体健康,您应该首先停止驾驶。这种大流行是真实的,而且是严重的。它具有极强的传染性,并像野火一样蔓延。驾驶员需要做的最后一件事是被困在一个封闭的小车厢中,例如每天有15至20个随机陌生人的汽车。


每天与许多不同的人密切接触会给您带来巨大的风险。驾车时几乎不可能实现社交疏远-在普通大小的车辆中,建议的离您的乘客六英尺远是不可行的。这几乎是促进COVID-19传播的理想条件。


但是,如果您因为确实只需要钱而决定继续开车,那么很可能会因为很多生意没了而感到失望。我之所以知道这一点,是因为我们刚刚完成了一项新的COVID-19乘车共享调查,在那次调查中,我们向驾驶员询问了他们在冠状病毒后世界中的状况。这是结果。


司机收入下降了至少80%

在我们之前几周才完成的上一次调查中,令人惊叹的转变是,驾驶员的表现从几年来的好转变为基本上停业了。


如果您是受到此次危机负面影响的驾驶员,请放心,您并不孤单。每个驾驶员都在同一条船上。


拼车业务的主要来源已全部关闭。他们包括:


每天上下班上下班。

下班后的娱乐旅行,包括餐馆和酒吧业务以及音乐会和体育赛事。

机场。

在这个全城封锁的时代,每天上下班通勤几乎已经死了。仅允许“基本”工人上下班。我们估计约占劳动力的10%。这样一来,拼车司机上午和下午上下班的业务就占了90%-消失了。如果您每天在通勤业务中赚80美元,那么现在可以赚8美元左右。健康风险几乎不值得。


娱乐场所已在全国范围内关闭。没有更多的音乐会了。没有其他体育赛事了。酒吧和餐厅关闭。夜间业务的所有主要来源都已消失。


机场约占乘车司机业务的三分之一。机场几乎已经完全关闭,只有一点点生意。飞机仍在空中,但它们却空着飞行。据《今日美国》报道,航空公司“正在努力填补甚至15%的座位” 。


该怎么办?

对于依靠拼车来赚钱的司机来说,在世界上最自然的事情就是求助于交付。对于希望转而使用Uber Eats送货服务的Uber拼车司机来说,摩擦很小。


三分之一的司机在我们最近的调查中告诉我们,他们根本不会送货。但是有56%的人告诉我们,他们要么已经在交付货物,要么刚签约要交付货物,或者正在考虑这样做。


为什么交货不会成功

这些响应给所有送货司机带来了至少两个潜在的问题,无论他们是在大流行之前还是之后开始的。问题是,如果56%的拼车司机开始送货,那么任何一个司机都能真正减少生意。可能没有15个或20个驱动程序排队等待相同的请求,而不是让两个或三个其他驱动程序等待传入的每个请求。当然,这意味着每个驱动程序将获得更少的业务。


另一个潜在的问题是,尽管越来越多的驾驶员涌入交付系统,但订购的客户却更少。似乎违反直觉,因为您认为会有更多人因为不应该外出而订购送货。


但是人们仍然可以在杂货店购物并在家做饭,这比从餐馆购买外卖食品便宜得多。许多人没有下订单,因为他们也失去了工作,现在想节省更多的钱。


与此同时,越来越多的驱动程序进入系统,许多客户正在流失。对于驾驶员来说,本来可以相对平稳地过渡到以汽车谋生的另一种方式将无法达到我们希望的效果。


在许多乘车司机心中的另一个大问题是,鉴于冠状病毒,送货业务的安全性如何。显然,这比开车兜风要安全得多,但是它也有自己的危险。


送货司机常常不得不走进餐厅来接顾客的订单。这涉及到与餐厅员工以及顾客的密切联系。如果您每周一次走进一家餐馆取菜,那可能没问题。但是,如果您一天要这样做几次,则每次风险都会增加。


许多驾驶员还担心接触食物包装时会感染病毒,这是合理的担心。研究表明,冠状病毒可以在纸板和纸上保持长达24小时的传染性。这意味着驾驶员在接触运送食物的袋子和盒子时,应使用多种技术来确保安全。


但是,这些技术中有许多涉及使用商店不再提供的产品。例如,驾驶员可能希望在工作过程中戴上无菌手术手套,但他不能这样做,因为几乎不可能在任何地方买到。但是,如果他已经手头上有一些东西,他可以使用这些东西,但是最佳实践建议您与每位新客户一起换一副新手套。如果驾驶员每天要交付15辆车,那么他每天至少需要15副手套。


政府协助

与其他司机交谈使我惊讶的一件事是,在考虑他们的选择时,很少有人提到政府援助是不得已的手段。他们最初的想法是关于他们可以做的其他工作。他们愿意工作。他们想工作。他们不想得到任何形式的政府援助。但这是那些时代,即使是不希望得到政府任何帮助的人也可能会被明智地采纳。


新通过的刺激法案中有条款为包括Uber和Lyft司机在内的独立承包商提供帮助。无论您所在州的失业金是多少,联邦政府都会每周提供600美元,为期四个月。刺激方案还使州政府有可能首次向独立承包商支付失业保险。


失业保险加上联邦政府每周提供的600美元补助,应该在帮助关闭整个经济的同时帮助拼车司机维持生计的道路上走了很长一段路。


但是,有一个小障碍。这一切发生得如此之快,以至于各州未能足够快地更新其规则,程序和网站以跟上发展的步伐。如果您上网申请失业保险,则很可能会遇到一份问卷,询问您“雇主”是谁。但是Uber和Lyft不是您的雇主。您是独立承包商。因此,从技术上讲,您无法回答该问题。但是,如果您将其保留为空白,则该网站将拒绝您的申请,甚至无法将其提交供人工审核。


谈到那些人为的审查,似乎大多数州只需要雇用一半的公民就可以审查失业申请。在最近的两周内,已经有1000万失业申请。没有建立任何国家来处理这种猛攻。即使从技术上和法律上来说这笔钱都是您的,但并没有告诉您要花多长时间才能投入使用。


我们的看法

这确实是一种罕见和不寻常的情况。在那些时候,几乎每一个转弯的方向,似乎都没有解决方案。


我现在对拼车司机的主要建议是:


申请可获得的任何政府援助和帮助,包括失业保险。

停止进行拼车并保持安全。

如果您最终要交货,请学习如何保护自己免受病毒从食品包装向您的传播。

无论您有多少钱,都要节俭,并尝试使其尽可能长久地使用,直到政府的援助开始生效为止。

记住,您并不孤单。我们都在同一条船。这正在影响所有人。如果您独自一人坐在家里惊慌失措,那就知道您不是唯一的一个。给某人打个电话,并保持尽可能多的人际交往(只不过不是身体上的那种)。


但最重要的是,留在里面!那是我们战胜这件事的唯一方法。我们所有人都将不得不承受几个月的苦难,但是如果我们待在家里,那之后我们可以开始恢复正常的生活。如果我们不这样做,它将持续不断,比两个月的全国性休眠状态还要糟糕得多。


标签:行业资讯今日头条机械商道市场评论汽车及配件配件与设备 音响及用品
免责声明: 本文仅代表作者本人观点,与本网无关。本网对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。本网转载自其它媒体的信息,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。客服邮箱:service@cnso360.com | 客服QQ:23341571

全站地图

深圳网络警察报警平台 深圳网络警
察报警平台

公共信息安全网络监察 公共信息安
全网络监察

经营性网站备案信息 经营性网站
备案信息

中国互联网举报中心 中国互联网
举报中心

中国文明网传播文明 中国文明网
传播文明

深圳市市场监督管理局企业主体身份公示 工商网监
电子标识