当特斯拉的首席执行官似乎越来越响亮时,要求伊隆马斯克离开。上个月,美国证券交易委员会要求马斯克蔑视他的一条推文,而本月早些时候,一位主要的特斯拉投资者表示,如果没有马斯克的掌舵,该公司将会很好。事实上,随着每条推文,他似乎更接近一个突破点中国机械网okmao.com。但在这一点上用一位经验丰富的高管取代马斯克可能会让特斯拉失去其作为汽车行业数十年来最具破坏性力量之一的优势。
2003年,如果有人问我一家新的美国创业公司为大众建造高性能电动汽车并存活了10多年的可能性,我认为这几乎是不可能的。因为参与汽车行业需要大量的资金和知识,而大型的成熟公司控制着分销渠道,创业公司很难参与竞争。而且,老牌企业几乎没有动力在核心业务之外进行创新。几十年来,这使得该行业陷入了老牌企业和渐进式创新的困境。
但特斯拉无视这种可能性,并且有争议的领导人要感谢。
他的战略敏锐性
特斯拉独特的战略选择是其发展轨迹的基础。它不是像其他汽车制造商那样首先以低价格发布车型,而是从高端车型开始,从根本上改变了对电动车的看法,认为它是短距离和缓慢加速的美化高尔夫球车。它后来转向更实惠的版本,比如35,000美元的Model 3。它还通过在线销售汽车而不是经销商和经营自己的商店来绕过既定的分销网络,以提高对特斯拉创新的认识和兴奋。它向竞争对手开放了其专利知识产权组合。与其规模更大的竞争对手不同,该公司还在美国抢先建立了一家电池制造厂,耗资巨大数十亿美元,以及全球范围内庞大的增压器网络。
马斯克很有可能是这些决定背后的大脑。特斯拉是马斯克的代名词,既是一个组织,也是一个品牌。更重要的是,马斯克对电动汽车未来的判断已经成为整个行业的蓝图。
许多高端汽车制造商,如宝马,戴姆勒和沃尔沃都在追求全电动汽车,专注于改进电池和减少混合动力选择。马斯克从建立组织到设计和制造车辆的实际操作方式为他提供了独特的体验,这在这项业务中是首屈一指的。在公司正在开发一种对大众来说足够实惠的电动汽车时,这种技能组合尤其有价值。任何非受迫性错误现在对特斯拉来说都是非常昂贵的,并且可以为竞争对手打开大门,这些竞争对手最终加速了他们的电气化工作,并且热衷于获得市场领导地位。
当然,并非马斯克决策的每个方面都代表着合理的战略判断。考虑各地近期看似临时决定店面的关闭和价格的上涨,在$ 2.6十亿收购,2016年太阳能之城的,这似乎已经没有什么好处特斯拉,或他的企图采取将公司私有化的最后一年。但这可能是试图过快做太多的副产品,也是极端自信的副产品。
他的长远愿景
今天,特斯拉比以往任何时候都更需要马斯克 - 不是因为它取得了什么成就,而是因为他所承诺的。特斯拉获得更高估值的原因只有其中许多同行看到的销售额的一小部分是因为马斯克已经成长的增长路径。
确实,特斯拉无法在规模方面与其老牌同行竞争,但它可以在创新的步伐方面。这是马斯克一直渴望做的事情,尽管投资者和分析师进行了重大的短期审查。如果不让他担任驾驶员座位,特斯拉就有可能失去作为颠覆性创新者的势头,并屈服于产生短期现金流的压力,而不是坚持其长期愿景。
还记得1985年史蒂夫乔布斯被驱逐后,苹果公司发生了什么事,只是在十多年后绝望的时候回来了吗?他上演了互联网时代最大的经济革命之一,并使苹果公司成为这个星球上最有价值的公司。或者考虑杰克·多尔西七年后重返 Twitter,尽管面临着强大的竞争对手和社交媒体越来越不信任的环境,但仍然取得了显着的复苏。
他的领导风格
追求具有大量不确定性和风险的非正统战略决策和长期目标需要一种独特的领导风格:激励人们实现愿景 - 无论看起来多么牵强 - 并尽管面临重大挑战,仍然执行任务。
这就是马斯克擅长的。众所周知,他是特斯拉家族的总设计师,这将是他的遗产。他激发了人们对特斯拉使命的热情,并强调了它对地球的重要性。他坚定不移地亲自参与各个层面和几乎所有任务,同时明确地伸展自己的能力和他的许多同事,这让他感觉到他对特斯拉的各个方面的关注程度和应该是多么深刻。闻名。对于许多人而言,这本身就足够强大。
马斯克当然可以通过找到一个“谢丽尔·桑德伯格”来帮助自己和他的团队 - 他可以信任并且在他身边的人可以在日常的基础上分享一些艰巨的任务。这也是他如何能够将繁荣与效率分离开来的,这样他就不仅可以成为一个破坏者,而且还可以成为可持续破坏机器的创造者。
当然,拥有联合创始人作为首席执行官是一把双刃剑。虽然他们充满了创建一家伟大公司的激情,同时对冒险行为有着强烈的兴趣,但他们可能不擅长处理短期和长期考虑,以及与不同的利益相关者保持一致。然而,特斯拉尚未为公司运营做好准备。
在特斯拉以破坏为导向的议程中还有很多工作要做,特别是在该行业处于电气化和自治的初期阶段。摆脱马斯克更有可能破坏其作为先驱和技术领导者的竞争优势,而不是维持其破坏议程。