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汽轮机轴承振动大探究
2021年03月29日    阅读量:1987     新闻来源:中网信息    |  投稿

汽机振动是关系到发电厂安全经济运行的技术热点之一,特别是在机组检修第一次启动时,振动的大小直接影响机组能否成功启动。随着技术的迭新换代,轴系更加复杂,如何控制振动仍然是避不开的技术问题。我厂#1机自投产以来,运行中不间断出现#1轴承1X和#2轴承2Y无规律振动增大现象,最高达180um以上中国机械网okmao.com。针对1X、2Y近期发生振动增大现象,经专业讨论分析认为轴承座油档积碳是原因之一,我厂利用停机机会检查后发现的确存在积碳现象,目前该隐患已彻底清除。

汽轮机轴承振动大探究 中网信息

一、油档积碳机理分析和危害

汽轮机轴承座油档安装在轴承座两侧,对轴承室内的润滑油起到密封作用,油档与转子之间必须留有一定的动静间隙,该间隙过大容易漏油,过小容易发生碰磨,所以必须满足厂家设计要求。油档积碳是由于沉积在油档齿间的润滑油或其它杂质,在高温情况下发生碳化,随着时间不断积累和硬化,从而导致轴承座油档积碳不断增多。积碳的产生使油档与汽轮机转子之间的间隙不断减小,从而可能发生碰磨,使转子振动增大,碰磨严重时会使转子局部过热变形,进而引起质量不平衡,加剧轴系振动,严重影响机组安全运行。

二、油档积碳原因分析

1、油档处润滑油渗漏

油档与轴径之间长期有润滑油甩出,部分润滑油附着在油档齿周边,附着的润滑油一方面在高温状态下会碳化,另一方面油档外部的细小杂物更容易附着在油档及油档齿上,随着运行时间的增加,油档处附着的杂物会越积越多,与油接触形成油泥,在高温作用下形成积碳,当积碳到一定程度就会与轴颈发生摩擦,引起汽轮机轴承振动间隙性增大。

2、油档齿间沉积杂质

汽轮机在运行过程中,为使润滑油回油通畅,润滑油箱内部通常维持一定负压,轴承座内部吸入空气,这样必不可免使轴承座外部的细小杂质如煤粉、灰尘、保温棉碎屑会随着空气一起被抽入轴承座,这部分杂质一方面一部分会附着在油档上,形成积碳,另一方面会进入润滑油导致润滑油油质劣化。

3、油档区域温度过高

润滑油及杂质在高温作用下会加速碳化。轴封体的温度通过辐射和对流换热直接作用在轴承座及油档上,使轴承油档运行时维持一个较高温度,加剧油档处积碳的产生。

三、油档积碳的预防措施

1、调整汽机润滑油温

我厂640MW汽轮机润滑油冷油器出口油温是双金属温控阀控制,运行中不可以调节,只要保证冷油器开式水冷却流量,出口油温可以控制在正常范围。

2、控制主油箱负压

在运行过程中可以通过调节主油箱排烟风机入口手动门,维持合适的负压。如果主油箱负压过大,轴承座内部对外部空气抽吸力增大引起杂质进入油档。调整主油箱负压时要注意轴承油档是否会发生渗油,要根据轴承油档间隙和实际运行情况,分次分步骤调整。

3、净化周边环境

汽轮机轴承回油一般是要维持微负压,理论上有负压就可能吸入外界杂质,因此控制汽轮机周边环境卫生能有效减少污染物进入轴承油档。

4、调整轴封压力

汽轮机高压缸前后轴封工作环境的温度和压力较高,比其他轴封工作环境相对恶劣,长时间运行轴封间隙会因轴封磨损增大,轴封漏汽也相应增大。在不影响凝汽器真空情况下,适当降低轴封压力,可以有效防止轴封漏汽引起轴承油档积碳。

5、加强油质监督

汽轮机润滑油是轴承的“血液”,合格的油质是避免轴承油档积碳的前提。日常运行中除了保证主机油净化装置正常运行外,还应定期化验油质,确保润滑油油质符合运行规定。

6、停机期间防止轴承吸入污染物

停机期间,如果汽轮机轴承有揭瓦检查检修工作,在汽缸打保温层前,应先停止润滑油系统运行,同时确认主油箱排烟风机停止运行。特别是在恢复保温层时要考虑先安排停止主油箱排烟风机后再工作,防止大量保温层碎屑、灰尘等污染物吸入轴承室沉积在油档上。


标签:今日头条机械应用技术中心机床及附件设备与仪器阀门与轴承工业设备
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