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同样航行于污染海域,为什么有的船可以出“淤泥”而不染?
2019年07月25日    阅读量:40945    新闻来源:PPG亚太区  |  投稿

船舶在海洋航行的过程中面临着多种挑战,

海洋生物对船体的污损就是其中之一,

附着在船体上的海生物,会影响船舶效率与电力消耗。

假若船舶在严重污染区域航行且停航系泊时间较长,

该如何确保船体不受海洋生物污损的影响?


该如何确保船体不受海洋生物污损的影响?


对于船舶在海洋生物污损环境最为苛刻的海域航行,又要面临频繁停航和超长时间系泊的形势,如何应对船舶遭受海洋生物污损的最严峻挑战,唯一有效的就是选对防污漆解决方案!PPG令人信服地交出了一份用户满意的答卷。


今天的主角——特蕾莎江苏号

特蕾莎江苏号建于2012年,是一艘载重量达81680吨的卡姆萨型散货船,因装卸作业先后在印度尼西亚和悉尼海域停航系泊65天和71天涂料在线coatingol.com。特蕾莎江苏号属于莱佛士技术服务有限公司,总部位于新加坡,一直致力于提供增值型航运和管理服务,如今,该公司分别管理和租赁约45艘和25艘散货船及油轮。


TA面临的海洋航行挑战

在船舶停航系泊期间,如何确保船体水下部位不粘着海生物以维持光洁润滑的表面,是实现省油减排和提高运营效率的关键。因此船舶运营者必须选择可靠的防污漆解决方案,以此保护船体不受海洋生物的污损,消除其对船舶运营效率的影响。特别是像特蕾莎江苏号这类船舶,常期在海洋生物污损的高危染海域航行且停航频繁又系泊时间长,防污漆解决方案长期以来在业界是一个棘手的技术难题和重要关注点。


同样航行于污染海域,为什么有的船可以出“淤泥”而不染? 中国资讯网,ChinaNews360.com


针对船舶在此种特殊的苛刻航行环境中面临的挑战,特蕾莎选择了PPG SIGMA SAILADVANCE™RX高性能防污漆,以满足船只在极具挑战性环境下对船体污损保护的需求。


  • PPG SIGMA SAILADVANCE RX采用表面可控活性聚合物(CSP)技术, 漆膜在自抛光释放防污毒料的同时,相伴而出的润滑剂侵润在涂层与水界面,形成层流,从而减少船舶航行时的表面摩擦力。

  • 除此以外,CSP技术使得防污漆涂层表面处于自润滑状态,因此还可以保证船舶即使在停航系泊期也依然具有自释防污的性能功效。基于CSP技术的独特优势, PPG SIGMA SAILADVANCE RX可将船舶的持续停航系泊时间平均延长达到最多30天,切实保障了船东对省油减排和节能增效的规划预期。


船舶防污保护方案——PPG SIGMA SAILADVANCE RX

PPG SIGMA SAILADVANCE RX高性能防污漆适用于各种船舶类型和航速,尤其是也能适用于慢速航行。该防污漆可在超长的停航系泊期内提供优异的防污性能,能够最大程度降低因船底污损而影响船舶营运效率,从而实现运营成本最小化。

  • 优异的防污性能

  • 适用于新造船和坞修保养

  • 技术领先的可控表面活性状态的聚合(CSP)降低船体牵引摩擦阻力

  • 持续停航的系泊时间:平均25天


同样航行于污染海域,为什么有的船可以出“淤泥”而不染? 中国资讯网,ChinaNews360.com

(摘自莱佛士潜水员的水下船体状况报告,显示了船体在印度尼西亚停航系泊65天后的状况)

同样航行于污染海域,为什么有的船可以出“淤泥”而不染? 中国资讯网,ChinaNews360.com

(特蕾莎号螺旋桨状况,桨叶表面长满贝壳类海生物,显示了船舶航运海域的污损环境恶劣)

先后在印度尼西亚和悉尼海域停航系泊65天和71天后,特蕾莎江苏号未受海生物污损。在特蕾莎江苏号停航系泊于海洋生物生长旺盛的海域较长时间后,莱佛士公司代表与潜水员共同检查了水下船体状况,对船体外表良好的光洁状况印象深刻。基于这一优异表现,莱佛士公司最终决定选用PPG SIGMA SAILADVANCE RX防污漆来为整个船队进行防污保护。PPG SIGMA SAILADVANCE RX防污漆不只是简单的防止船体遭受海洋生物的污损,更是切实有效地确保用户节能增效,帮助运营者达到降低成本的预期。


PPG始终致力于在全球范围内广泛地满足客户的各种需求,为其提供最优化的防护涂层防解决方案,提高生产效率,并保障安全。未来,PPG还将一如既往,凭借领先的涂层防护解决方案,帮助全球各地客户在最为严苛的使用环境下高效地保护资产。


标签:工业涂料企业聚焦技术中心船舶涂料
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