延迟复工打击贸易链

为减少新冠肺炎的传播风险，中国此前已将农历新年假期的截止日期从1月30日延长至2月2日。但在化工产业密集分布的重点地区，假期已进一步延长。在上海、江苏、浙江、重庆等重要的制造业中心，地方政府已将假期进一步延长一周至2月9日，而疫情发生地湖北省，假期则已延长到2月13日。由于对外来务工人员的严重依赖，中国制造业工厂的生产将不可避免的受到影响。多地对返程人员的活动进行管控，也使部分务工人员不能立即返岗。

另外，受各种因素影响，部分在华国际终端产品生产商经历了长时间停工，部分工厂仍然未能开工，其中不乏举世瞩目的超级工厂。美国通用汽车公司在中国的汽车制造工厂停工至2月14日;日本本田公司在中国的制造工厂将停工至2月下旬;美国特斯拉公司在上海的全新超级工厂的生产也一度暂停。该厂于2月10日开工，不过其部分重点车型生产被推迟。

国际企业在华的工厂或销售点在全世界贸易链中拥有重要地位，因此，其延迟开工甚至停工势必严重影响上下游产业，包括化工业。部分国际贸易商表示，新冠肺炎疫情将从生产端和需求端对中国乃至亚太的化工生产造成双重影响。一位在亚洲做生意的美洲贸易商表示：“今年第一季度，中国的许多工厂在几个星期内可能不会投入运营。石化产品需求方面，石油、石脑油、乙烯、丙烯、苯乙烯单体和乙二醇等原材料的消耗将下降，国内产量也将下降。这将影响中国市场的进出口，进而影响世界市场。

市场多层面受冲击

化学品市场分析师更关注中国新冠肺炎疫情对化学品需求市场的冲击。安迅思亚洲高级顾问约翰·理查森估计，中国一次性塑料禁令和新冠肺炎疫情对其聚乙烯(PE)需求将造成较大的冲击，可能将减少410万吨左右。而陶氏化学公司首席执行官吉姆·菲特林则持相对乐观态度。他认为，如同既往的突发传染病事件一样，新冠肺炎疫情会造成卫生用品市场暴涨，但会在数周之内平息，恢复正常，并不会改变市场向好的趋势。

艾仕得涂料系统公司首席执行官罗伯特·布莱恩特则提到了物流的冲击。他表示：“新冠肺炎疫情对艾仕得的主要直接影响来自物流。目前，中国一些主要城市进出的道路已经关闭，对产品运输、航运和入境原材料的影响尚不清楚。另外，需求方面也遇到挑战，艾仕得的许多轻型车客户已经将生产计划推迟了1~3周，预计许多汽车经销商将一直关闭到农历新年假期后很久。”

除了涂料外，市场人士预计，其他终端需求较大的化工材料，如聚丙烯(PP)、丁苯橡胶(SBR)和聚碳酸酯(PC)等需求也将受到冲击。

致宏观经济增速减慢

值得注意的是，现在中国对全球经济的重要性远远超过2003年SARS疫情期。瑞士信贷分析师指出，2003年，中国GDP占全球GDP的4.3%，如今这一比例已经飙升至16.3%。瑞士信贷分析师表示：“到目前为止，武汉冠状病毒的死亡率似乎远低于SARS或MERS，而且中国政府的反应比SARS时要快得多。尽管如此，鉴于此次疫情的独特性等因素，这可能会对中国经济乃至世界经济造成比SARS时更大的影响。”

瑞士信贷估计，最终新型冠状病毒疫情可能暂时令中国经济增速降低1.5个百分点。全球GDP增长至少减少0.2个百分点。但他们也预计中国进一步施行的财政政策将抵消大部分影响。

疫情迫使中国石化企业减产

安迅思近日发布消息，受新冠肺炎疫情的影响，中国大多数石化企业被迫减产，原因是库存增加，以及未来几个月消费预期减弱。

安迅思石化分析亚洲业务负责人Amber Liu表示：“中国大多数一体化工厂，如中石化和中石油旗下的生产企业运行正常。但由于运输问题，一些非一体化工厂会因原料短缺而减产，例如甲醇制烯烃(MTO)生产商。地方中小型塑料加工商们也可能会推迟复工时间。受疫情影响，春节期间的市场消费也急剧下降。”

由于在春节假期期间没有停止生产，目前聚烯烃生产商的库存很高。目前，中国主要的聚烯烃生产商已经决定在2月份削减产量，截至2月3日，中石油和中石化的聚烯烃库存合计为115万吨，几乎是假期前62万吨库存的两倍。

市场人士透露，中石化部分聚烯烃工厂，2月初的平均开工率已从此前的满负荷生产削减至80%左右，能维持目前的开工率水平至2月10日。安迅思石化分析亚洲业务负责人Amber Liu表示：“2月份聚乙烯(PE)需求可能仍然维持低迷。包装行业的终端用户将更愿意使用他们的成品库存，而不是加强生产。”

目前，全球对口罩需求激增，刺激了一些等级PP的生产。安迅思高级分析师Joey Zhou对此表示：“PP纤维等级和透明聚丙烯(TPP)等级的供应将增加，以满足对口罩、注射器等医疗防护设备日益增长的需求，而其他PP等级的需求将下降。”然而，与总体消费相比，PP在医疗配件方面的使用比例太低，无法对市场产生重大影响。一吨PP纤维可以生产大约25万个防护口罩，而一吨透明PP可以生产大约50万个医用一次性注射器。

为了有效遏制疫情，中国多地政府要求限制交通运输，同时限制外来务工人员返程。这影响了生产和货物交付。消息人士称，受省际和省级公路运输系统不同程度的限制影响，公路运输能力有限。一些港口的临时关闭也影响了进出中国的货物运输。

对于在疫情期间无法履行出口义务的企业，中国国际贸易促进委员会(CCPIT)正在提供不可抗力证书。中国多家纯碱生产商已宣布供应受到了不可抗力影响。一些市场参与者希望国内的运输和其他物流问题能够很快得到解决，但这在很大程度上取决于政府在遏制疫情方面的成功程度