导读

我国汽车产量的逐年增加，促进了汽车涂装行业的繁荣发展：随着我国工业生产环保意识的增強，水性环保涂料逐渐得到广泛应用。本文将通过对水性涂料在涂装中的应用（工艺等）以及水性涂料应用前景进行探索，为涂装工作提供参考与建议。

水性环保涂料在涂装中的应用

在涂装中应用水性环保涂料，需要对车身表面参数进行合理控制，并明确其工艺要求,保障涂装的效果,发挥水性环保涂料的最大效能涂料在线coatingol.com。R‘WO.35 (cut off 2.5,cut off即临界值,是判断检测结果的标准)是涂装中对电容粗糙度的参数要求;控制闪干时间为5~6min;0.2~0.4m/s是外板机器人喷涂的沉降风速控制范围,0.4~0.6m/s是内板喷涂的沉降风速控制范围;在喷涂过程中可以应用两段式脱水工艺,为了保障良好的脱水效果和水的分散，应适当降低升温斜率且保持升温热风的柔和性;在保温段加强热风流，保障水分的散发及时;选取车身2~3cm进行测试,得出提升脱水性能的最佳参数设置,控制升温段脱水烤箱中热风流速为0.5~ 1 .Om/s,控制保温段脱水烤箱中热风流速为1.0~1.25m/s;合理控制烤箱含水量在10g/kg以内,对于车体连续进入代入的水分进行有效平衡,保障新鲜空气的及时供应,含量为25%~30%;对于门内温度和车身温度进行合理把控，保温段外表铁皮温度应该约为70七,门内温度约为65t；合理控制BC2到脱水烘房的常温闪干时间，一般约为3min;在车身进入清漆内板喷涂区的过程中需要经过强冷区,内板温度应该在35T以下，外板温度应该在30T以下。

在中涂烘房中施工时，为了避免直接高温造成的气泡等问题,需要进行低温预烘烤,之后进行高温烘烤固化处理。为了保障涂料水分的有效蒸发，需要在80t环境下持续约为5min,升温段控制在约160t进行固化。在底色漆闪干烘房施工时,控制漆膜含水量约为10%,防止脱水率过低或者过高引起的漆膜针孔与清漆施工效果不佳等问题。在闪干烘房设置保温区、升温区、进口端气封、出口端气封和强冷区。进行脱水率试验对经过闪干烘房的涂膜含水量进行测定，以判断闪干烘房是否达标。

水性坏保涂料的应用前景

在我国的涂装工作中，水性环保涂料的应用规模正在逐渐扩大，尤其是随着我国工业发展水平的提升和科学技术 的进步,水性环保涂料被应用于社会多个领域。溶剂型涂料正在淡出人们的视野，水性漆的使用有利于我国低碳理念的 推行。溶剂型中涂+溶剂型底色漆+单组份罩光清漆工艺体系，是当前汽车涂装线采用的主要模式。随着水性环保涂料性能的不断提升，中涂烘干室预留预烘区、输调漆与喷漆室采用 不锈钢材料、色漆与清漆预留中间烘干区等工艺流程逐步得 到使用,极大地满足了水性环保涂料的工艺标准,是提升涂装效率、发挥水性漆环保性能的有效途径。对于溶剂型中涂面 漆进行合理的改造，能够有效实现水性中涂面漆的应用。