Crossrail明年不会开放，其成本又增加了6.5亿英镑。

项目负责人确认，该生产线现在“将在2021年尽快开业”。

伦敦交通局表示，更确切的时间表将在“ 2020年初”公布中国建材网cnprofit.com。

Crossrail原定于2018年12月开放

最新的成本预测是，当前预算至少要增加4亿英镑，而“更多的建模场景则认为更高的风险水平为6.5亿英镑。”

Crossrail Ltd首席执行官Mark Wild说：“ Crossrail项目在最近几个月取得了良好的进展，因为完成伊丽莎白生产线的新计划已由供应链实施。

“ 2019年的重点是最终确定车站，隧道，入口和竖井。

“到今年年底，海关大楼，法灵顿和托特纳姆法院路车站将完工，该项目有望在1月完成隧道的装修。

“中部将在2020年第一季度末基本完成，除了邦德街和白教堂车站将继续工作。

“该项目的两个关键路径仍然是信号和火车系统的软件开发，以及铁路的复杂保证和移交过程；两者都涉及伊丽莎白线的安全认证。

“必须从最高质量标准出发，以确保从乘客服务的第一天起铁路的可靠性。

“ Crossrail Ltd将需要更多时间来完成信号和火车系统以及铁路安全批准流程的软件开发。

“试运行阶段将最早在2020年开始，随后将对运营中的铁路进行测试以确保其安全可靠。

“我们的最新评估是，中央部分的开放不会在2020年发生，这是我们先前宣布的开放窗口的第一部分。

“伊丽莎白线将在2021年尽快开通。我们将为伦敦人提供更多有关伊丽莎白线何时于2020年初开放的确定性。

“我们详细的成本预测继续表明，由于计划风险和不确定性，该项目的成本将增加。

“最新的预测表明，与2018年12月伦敦市长，政府和交通运输部商定的修订后的资金相比，拨款额将增加4亿至6.5亿英镑。

“我们正在竭尽所能，尽快完成伊丽莎白线，但交付这条极其复杂的铁路没有捷径。伊丽莎白生产线必须按照最高的安全和质量标准完成生产。”