0前言
厚浆型涂料因其施工方便，一次能获得较高膜厚、耐水耐碱性好、能低温固化、具有优异的防腐蚀性能。厚浆型涂料主要应用于船舶的防腐蚀、海上石油钻井架的防腐蚀、桥梁浸水部位及钢桩防腐、化工厂设备防腐等。
在涂料工业不断发展的今天，采用较先进的厚浆型涂料涂装技术，可以大大减少上述钢结构表面防护维修和重新涂装的工作量，提高这些产品的使用寿命中国建材网cnprofit.com。
1厚浆型涂料的类型
厚浆型涂料一般分为2大类，一类是物理干燥型、如乙烯系、氯化橡胶系等;另一类是化学干燥型，如环氧涂料、无机硅酸锌底漆、聚氨酯涂料。物理干燥型经溶剂的挥发而成坚硬的漆膜，其特点是，能在低温下施工，层间结合力好，没有活性期问题，没有最大涂装间隔问题。化学干燥是通过氧化、聚合、缩合而成膜，漆膜坚硬、耐磨、耐腐蚀、耐油。
1.1基料
选用低粘度的基料，在厚浆型氯化橡胶涂料体系中，选用粘度为10mPa s的氯化橡胶，特别适合高压无气喷涂，可以减少气泡的形成和放丝。环氧沥青厚浆涂料的研制中，选用低相对分子质量的环氧树脂(环氧值在0.35-0.5).
1.2颜料
在研制厚浆型中间涂料时所采用的云母氧化铁防锈颜料主要产自安徽繁昌，这种云母氧化铁的粒径10-100um，含Fe203 85%-90%, Si02 4%-6%, A12O3 2%-3%, MgO 1%-2%, CaO 0.5%-1.0%，可溶性盐成1.0%。配成涂料后可屏蔽水和氧的透过，又能阻挡紫外线照射，因此不仅可制成底漆，也可制成灰色面漆，提高面漆的耐候性。云母氧化铁的加入也可减少施工中针孔和气泡的产生。在厚浆型涂料中也加入一些体质颜料，如滑石粉、硫酸钡、碳酸钙等，主要是调节漆膜中的颜料体积浓度(PVC)。在使用片状颜料时其颜料体积浓度最好为临界颜料体积浓度(CPVC)的0.2-0.7,
1.3触变剂
在厚浆型触变性涂料中，最常用的触变剂是氢化蓖麻油、气相二氧化硅。根据不同类型的涂料，选用适合的触变剂。在厚浆型乙烯系涂料的研制中，证明氢化蓖麻油比气相二氧化硅有更大的触变性和适应性。两者在涂料贮存期中，触变程度变化不大(触变程度数值越负，触变性越好)，气相二氧化硅在环氧沥青中使用最合适，因为它颗粒细，不需要加热和强的剪切力就可以均匀地分散到漆料中去。它不仅不影响涂料性能，还能增强漆膜机械强度和弹性。经试验证明，触变数值在-0.5-0.6之间是高压无气喷涂的最好范围。
1.4溶剂
溶剂的选用，是采用高压无气喷涂时最重要的因素。溶剂的挥发要快，避免溶剂残留在漆膜中影响性能。
挥发时间要以保证漆膜的流平性，避免针孔、气泡、放丝等弊病出现为适宜。这两者似乎有矛盾，需要合适的溶剂来进行调整。
刷涂施工的涂料，可用二甲苯为主要溶剂。在快速干燥(阳光或强风)环境中可用高沸点的溶剂 (例如芳族烃类溶剂或乙二醇乙醚乙酸酯来代替部份二甲苯)。
高压无气喷涂用涂料，如果单用二甲苯，则会产生含气泡的漆膜。可用高沸点的酯或酮类溶剂来取代部分二甲苯。一种环氧云母氧化铁厚浆型涂料的配方及性能如表1和表2.
该种厚浆型涂料经在振华公司和各类远洋船舶上实际使用证明，该涂料与前道防锈涂料(环氧富锌底漆)配套具有优异的附着力，漆膜本身具有优异的抗锈性和屏蔽性，施工方
便，一次成膜最高可达干膜厚200um.
2施工前表面处理
(1)钢构制作、焊接完成后，务必除去飞溅物、焊渣以及电焊缺陷，尤其对火焰切割处需用角向砂轮机进行打磨，除去因高温切割、淬火产生的薄的坚硬层，同时去除切割所产生的毛刺边。对钢材表面存在的缺陷，应采用补焊、打磨等方法。
(2)对构件上的探伤、拍片所用的润湿剂以及在生产、运输过程中，对粘上的油、污染物进行清洗，以达到抛丸前所需的钢构表面清理标准SSPC-SP1.
(3)喷砂除锈可采用磨料为钢丸、钢砂或铜矿砂等。用喷钢砂、钢丸时磨料应采用钢丸直径1.0-1.2 mm比例为60%，棱角砂直径1.0-1.2 mm比例为40%。考虑损耗，定期加入适当的棱角砂来保证经抛丸处理后钢材有一个不规则的表面，粗糙度在40-75um之间，达到Sa2.5级/SSPC-SP 10，粗糙度要求同样为40-75um。(采用磨料的直径为1.0-1.4 mm，以保证喷砂表面的粗糙度和密度要求。)
(4)钢构经抛丸处理后对留有的死角或不合格处要用手工喷砂进行处理。凡喷砂工件必须经检验人员认可达标后，在4h时间内进行涂漆。如超过4h再涂漆则应根据当时实际情况作出可涂或不涂的决定。
(5)经抛丸处理并验收合格后，务必用压缩空气、吹净钢砂颗粒及经抛丸处理后所残留的尘埃。压缩空气必须保证干燥、无油、水。达到SSPC-SP1的标准后待涂漆。
3喷嘴和喷压、喷涂方法
3.1喷嘴要求
喷嘴需根据工作喷涂面大小选择相应喷幅的喷嘴，据目前状况，参考选择采用长江32 : 1的泵，喷出压力为25 MPa(实际施工可作调整)，进气压力可设定在4-5.5 kg/cm2，压力不可过大，否则容易产生流挂和漆雾飞扬，污染其它工件和未喷涂面。喷嘴孔径为0.43-0.58 mm(实际施工可作调整)，扇面:60。喷管;长100 m，直径12.5 mm或长30 m,直径9.5 mm。高压无气喷涂是厚浆型涂料的首选施工方法，可以获得高达100^250 um的膜厚.在应用中高压无气喷涂中有几个因素必须考虑。
(1)剪切力、剪切速度及粘度的关系。当高压枪启动时有一个比较大的剪切力，厚浆型涂料由于受到力的作用，勃度下降。漆料在管内保持一定粘度，直到枪口喷出时，剪切速度加快，粘度降到
最低。漆液离开枪口后均速移动，到达物体表面时，又受到一定的剪切力，剪切速度增加，粘度又下降。到静止时，粘度又提高。
(2)层间配套要求。物理干燥涂料，如乙烯厚浆型涂料及氯化橡胶厚浆涂料，由于溶剂的挥发而成膜，它们互溶性好，不受时间限制。而化学干燥涂料如环氧沥青、聚氨酯涂料，层间间隔时间对
层间结合力有很大的影响。间隔时间也受气温高低的影响。实践证明，对于化学型涂料，温度每升高10-15ºC，涂装间隔就会缩短一半。
3.2喷涂前预涂处理
喷涂实施前必须对过焊孔、自由边、阴角处等不易喷涂处进行预涂，预涂时，不得有流挂、堆积现象。
3.3喷涂要求
喷涂时，喷枪应与被喷工件表面垂直，距表面30-40 cm。喷枪应以合适的速率均匀移动，并与工件表面平行，以免产生流挂和涂层不匀。喷枪的移动同样要用身体来协助臂膀的移动，不可移动手腕，但手腕要灵活。每一道喷漆作业就在前一道喷漆作业上搭接约50%，以便获得完整、均匀的涂层。作业时应从右到左，然后从左到右。喷拐角时，喷枪可对准拐角的中心，以确保两侧能得到均匀的喷涂。
4厚浆型涂装施工总则
(1)当气温低于5ºC时或高于40ºC;(特殊规定除外)必须采取相应措施改善环境，达到最佳涂装条件;
(2)当底材温度低于露点温度3C，相对湿度>85%不得喷涂，以免造成漆膜质量隐患;
(3)在调漆配比时:需要多少配多少，减少浪费。涂料应进行合理的封存，由于封存不利而造成的变质涂料不可继续用于涂装，应即时予以报废;
(4)每次复涂前，上道涂层的缺陷必须予以修复并检查合格，并砂磨平整。同时，每道补涂的区域必须完全覆盖上道涂层;
(5)保证枪嘴的正常使用与更换，以获得最佳的喷涂效果与最合理的涂料用量控制。
5厚浆型涂料施工中发现的问题及解决方法
厚浆型涂料施工中常见问题的解决方法如表3所示。
6结语
厚浆型涂料由于一次能获得较高的干膜厚度，减少了施工道数，又具有优异的防锈性能、耐化学品优良、耐油、具有较好的热稳定性和电绝缘性。所以在一些正规船厂使用厚浆型涂料正成为一种趋势，大大节约了该种工种的施工时间，从而也为其他工种(如焊接、总装等)的有效开展赢得了时间。
